L'achat de voitures électriques au Costa Rica est devenu moins cher grâce à l'approbation, le mois dernier, du projet de loi qui exonère les véhicules électriques de la taxe générale sur les ventes et de la taxe sélective sur la consommation. Les véhicules hybrides ne bénéficient pas de l'exonération de la taxe à l'importation ni des autres avantages accordés aux véhicules électriques au Costa Rica.

Ce projet de loi le plus récent était bloqué dans le processus législatif depuis deux ans, mais il a maintenant reçu l'approbation finale. Une fois mis en œuvre, ce projet de loi exonérera les véhicules électriques achetés au Costa Rica du paiement de taxes dégressives.

  • Les véhicules entièrement électriques coûtant moins de 30 000 dollars (17,4 millions de colones) seront exonérés de toute taxe.
  • Les véhicules dont le prix est compris entre 30 001 et 45 000 dollars ne paieront que la moitié de la taxe sur les ventes et 75 % de la taxe sélective sur la consommation.
  • Les véhicules d'une valeur comprise entre 45 001 et 60 000 dollars américains paieront la taxe sur les ventes et seulement la moitié de la taxe sélective sur la consommation.
  • Les véhicules d'une valeur égale ou supérieure à 60 001 dollars américains seront soumis à une taxe complète.

Ces incitations s'appliquent également aux véhicules d'occasion de moins de cinq ans, aux pièces détachées et aux stations de recharge.

Actuellement, les véhicules entièrement électriques sont soumis à la taxe sur les ventes et à la "taxe sélective sur la consommation" de 17,4 %. Ainsi, la taxe sur un véhicule de 30 000 USD s'élève à 5 220 USD.

Trois taxes seront réduites pour les utilisateurs de véhicules électriques :

  1. TVA : La taxe sur la valeur ajoutée (TVA ou, en espagnol, IVA) aura un taux fixe de 1 % au cours de la première année suivant la publication de cette réforme. Il augmentera de 1 % par an jusqu'à atteindre 13 % en 2035. La TVA pour la plupart des produits au Costa Rica est de 13 %.
  2. Taxe de consommation et taxe douanière : La taxe de consommation sélective et la valeur en douane seront exonérées pendant trois ans après la publication de ce projet de loi, après quoi les exonérations diminueront lentement jusqu'à ce qu'elles expirent en 2034.
  3. Taxe sur les véhicules : Les véhicules électriques seront exemptés du paiement de la taxe sur les véhicules pendant l'année suivant la publication du projet de loi. Cette exonération s'éteindra progressivement et la totalité de la taxe sera payée après 2028.

Outre les exonérations de la taxe de vente, le nouveau projet de loi prévoit également des incitations fiscales pour les entreprises qui remplacent leurs véhicules à essence par des véhicules électriques. Il autorise également les institutions publiques du Costa Rica à remplacer leur flotte de véhicules par des véhicules "100 % électriques". Cette question a été jugée d'intérêt public et le projet de loi contient des dispositions visant à remplacer les flottes d'autobus du pays par des autobus électriques.

Les véhicules entièrement électriques continueront d'être exemptés de tout droit d'importation (douanier), ce qui est entré en vigueur au Costa Rica en 2018. La loi a été initialement adoptée en décembre 2017 lorsque l'Assemblée nationale du Costa Rica a approuvé la loi 9518 pour les incitations au transport électrique et à l'utilisation des VE, y compris les exonérations fiscales sur la consommation, les ventes et les droits de douane pour les importations. Un ensemble d'incitations supplémentaires a été ajouté en 2018, qui a ajouté d'autres avantages à l'achat de véhicules électriques, y compris des réductions fiscales sur les importations, l'élimination des restrictions de conduite liées à la plaque d'immatriculation, la renonciation au paiement des permis de conduire annuels et le stationnement gratuit dans les zones désignées. 

Lire la loi originale ici.

Stations de recharge au Costa Rica

Pour répondre à la demande éventuelle de véhicules électriques, le projet de loi prévoit que le ministère de l'environnement et de l'énergie (MINAE) doit veiller à ce que des centres de recharge, appelés "electrolineras", soient construits tous les 80 kilomètres sur les routes nationales et tous les 120 kilomètres sur les routes régionales.

À partir de 2020, le Costa Rica est fier d'annoncer la mise en place d'un réseau national de recharge des véhicules électriques, ce qui en fait le premier pays de la région à atteindre cet objectif.

En 2021, la Association costaricienne de la mobilité électrique (ASOMOVE) a organisé un événement pour démontrer les performances des voitures électriques et la facilité avec laquelle elles peuvent être rechargées dans tout le pays.

Selon le site web Electromaps, il existe 267 points de recharge publics au Costa Rica, dont trois à Uvita. Il existe également des fournisseurs d'énergie solaire au Costa Rica qui proposent des solutions de recharge électrique à domicile dans le cadre de leurs services.

L'éthique environnementale du Costa Rica

Le Costa Rica est considéré comme un pionnier lorsqu'il s'agit d'encourager la consommation d'énergie verte et d'autres efforts en faveur de l'environnement. Le pays dispose d'une infrastructure d'énergie renouvelable bien développée qui a commencé par la construction de grands barrages hydroélectriques au cours du siècle dernier. Le Costa Rica produit actuellement plus de 99 % de son électricité à partir de sources renouvelables : hydroélectricité, énergie éolienne, géothermie et énergie solaire. En dehors des heures de pointe, ce petit pays génère même un excédent d'électricité qui est distribué à plusieurs pays d'Amérique centrale.

Le Costa Rica s'est également engagé dans un plan national de décarbonisation, qui vise à faire du Costa Rica l'un des premiers pays décarbonisés au monde. Ce plan s'étend jusqu'en 2050, mais des changements ont été mis en œuvre dès son lancement en 2019.

Les véhicules routiers sont responsables de près de 75 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre provenant des transports, et les véhicules électriques représentent une part importante de la solution apportée par le Costa Rica à ce problème. Le Costa Rica vend environ 150 000 véhicules à pétrole par an (avant la pandémie), et les chiffres les plus récents (mars 2021) indiquent des ventes de 1606 voitures électriques, 625 motos électriques et 1 218 véhicules à usage spécial (tels que les voiturettes de golf).

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